http://jadimike.unachi.ac.pa/handle/123456789/656 Economía y Logística 2026-04-07T12:26:15Z http://jadimike.unachi.ac.pa/handle/123456789/738 Importación de fertilizantes sintéticos en la República de Panamá Franco Ávila, Heriberto The rapid increase in the world population, a food demand, has led to an increase in the production and commercialization of synthetic fertilizers, in order to obtain a higher yield per hectare of crop.The objective of this article is to perform an analysis of the situation of fertilizers in the world and the importation of these products in Panama.A documentary review of the databases of the World Bank, the Food and Agriculture Organization of the United Nations (FAO), the Office of the Comptroller General of the Republic of Panama and documents related to the subject was carried out. It was found that the main importer of fertilizers in Panama is Costa Rica, despite not being a producer country. In addition, Panamais one of the countries of Central America that applies the least amount of fertilizer per hectare of crop.; El aumento acelerado de la población mundial, demandante de alimentos, ha provocado un aumento en la producción y comercialización de fertilizantes sintéticos, con elobjetivo de obtener un mayor rendimiento por hectárea de cultivo. El objetivo de este artículo es realizar un análisis de la situación de los fertilizantes en el mundo y la importación de estos productos en Panamá. Se realizó una revisión documental de las bases de datos del Banco Mundial, Organización de las Naciones Unidas para la Alimentación y la Agricultura (FAO), Contraloría General de la República de Panamá y documentos relacionados con el tema. Se encontró que el principal importador de fertilizantes en Panamá, es Costa Rica, a pesar de no ser un país productor de los mismos. Además, Panamá es uno de los países de Centroamérica que menor cantidad aplica de fertilizantes por hectárea de cultivo. Universidad Autónoma de Chiriquí. 2017-06-15T00:00:00Z http://jadimike.unachi.ac.pa/handle/123456789/660 La falta de puentes peatonales en la vía David – Bugaba, empaña el desarrollo económico de la Provincia de Chiriquí Frago, Ángel The economic growth that is taking place in the province of Chiriquí in recent years is quite positive, but that requires to improve certain schemes and plans to develop and maintain the quality of life of each inhabitant. Some of the growth points to mention about the province are: one of the highest percentages in car sales nationwide, new business investment, shopping center construction, residential construction, among others. The segment of the Pan-American Highway David –Bugaba; is definitely not the exception to this growth. The high traffic flow has been increasing, which is why there is a need for pedestrian bridges in this area, in order to provide greater security to every inhabitant who frequently crosses this route.; El crecimiento económico que en los últimos años se está dando en la provincia de Chiriquí, es bastante positivo, pero eso exige modificar ciertos esquemas y planes para mejorar y mantener la calidad de vida de cada habitante. Algunos de los puntos de crecimiento a mencionar respecto de la provincia tenemos: uno de los más altos porcentajes en ventas de autos a nivel nacional, inversión de nuevos negocios, construcción de centros comerciales, construcción de nuevos residenciales, entre otros. El tramo de la carretera Interamericana David, Bugaba, definitivamente no es la excepción de este crecimiento. El alto flujo vehicular ha ido en completo aumento, es por esto que surge la necesidad de los puentes peatonales en esta área, con el fin de brindarle una mayor seguridad a cada habitante que realiza frecuentemente el paso por esta vía. Universidad Autónoma de Chiriquí. 2017-06-15T00:00:00Z http://jadimike.unachi.ac.pa/handle/123456789/659 Diagnóstico de la pertinencia del diseño y aplicación de un manual de buenas prácticas logísticas para la óptima conservación y comercialización de los productos pesqueros en el Oriente Chiricano Oliver Lezcano, Indira This article describes the problem of artisanal fishermen in the eastern part of the province of Chiriquí, as a result of inadequate infrastructure for the storage and conservation of fishery products, low diversity in fishing and limited capacity of vessels.It also details the current situation of ports in this area, where the needs of artisanal fishermen can be met, taking into account the administrative, conomicand social aspects of the current projects on collection, processing centers and marketing.Subsequently, an analysis is made of the benefits for the fishing activity that can provide the design and implementation of a manual that details the main causes of the inadequate handling of these products and the relevant techniques to mitigate them.Strengths and weaknesses of the processing and marketing centers of the fishery products of the sector are also presented, as well as the necessary measures to overcome the identified weaknesses.By analyzing the data collected, it is possible to determine the need to implement a manual of good logistic practices for the conservation andcommercialization of fishery products so that those who have access to this manual can strengthen their organization with a business vision, adapting the current processes to the new needs and demands of the market.; El presente artículo describe la problemática de los pescadores artesanales de la zona oriental de la provincia de Chiriquí, consecuencia de la inadecuada infraestructura para el almacenamiento y conservación de productos pesqueros, poca diversidad en la pesca y la limitada capacidad de las embarcaciones. Detalla, también, la situación actual de los puertos existentes en esta zona, en donde se pudieran atender las necesidades de los pescadores artesanales, tomando en cuenta aspectos administrativos, económicos y sociales de los actuales proyectos sobre centros de acopio, procesamiento y comercialización. Posteriormente, se hace un análisis de los beneficios para la actividad pesquera que pueda brindar el diseño e implementación de un manual que detalle las principales causas de la inadecuada manipulación de estos productos y las técnicas pertinentes para mitigarlas. Se presentan, también, las fortalezas y debilidades de los centros de procesamiento y comercialización de los productos pesqueros del sector, así como las medidas necesarias para superar las debilidades identificadas. Mediante el análisis de los datos recolectados, se logra determinar que es necesaria la implementación de un manual de buenas prácticas logísticas de conservación y comercialización de productos pesqueros con el fin de que, los que tengan acceso a dicho manualpuedan fortalecer su organización con una visión más empresarial y adecuarlos actuales procesos a las nuevas necesidades y exigencias del mercado. Universidad Autónoma de Chiriquí. 2017-06-15T00:00:00Z http://jadimike.unachi.ac.pa/handle/123456789/658 El clúster marítimo panameño: potencial para el desarrollo de un hub logístico regional y su aprovechamiento para mejorar las exportaciones de Panamá. Sabonge, Rodolfo Panama's privileged geographical position, together with its maritime infrastructure, areof crucial importance for international trade and for the panamanianeconomy. This is mainly due to the Panama Canal and the traffic that connects a good part of the northern hemisphere; Between the east, west, north and south, but more importantly among one of the most densely loaded routes; Asia with the east coast of the United States and Europe. Regionally, the Panama Canal represents a strategic connectivity center, providing access to more than 1,700 ports weekly, and domestically for Panama, the interoceanic region has gained importance for the national economy as the maritime and logistics sectors represent more than 33% of the Panama's gross domestic product, according to measurements made by the consulting firm INTRACORP (foritsacronym in Spanish) in 2014. The purpose of this article is to examine thePanamanian maritime cluster, its strengths and weaknesses, and to analyze how it can be used for the development of Panama as a regional logistics centerthat promotes and facilitates panamanian exports.; La privilegiada posición geográfica de Panamá, junto con su infraestructura marítima, son de crucial importancia para el comercio internacional y para la economía panameña. Esto se debe principalmente al Canal de Panamá y al tráfico que conecta una buena parte del hemisferio norte; entre el este, oeste, norte y sur, pero más importante entre una de las rutas de más densidad de carga, la de Asia con la costa este de los Estados Unidos y Europa. Regionalmente, el Canal de Panamá representa un centro de conectividad estratégico ya que provee acceso a más de 1,700 puertos semanalmente, y domésticamente para Panamá, la región interoceánica ha ganado importancia para la economía nacional pues los sectores marítimos y logísticos representan más del 33% del Producto Interno Bruto de Panamá, de acuerdo a mediciones realizadas por la firma consultora INTRACORP5 en el año 2014. El propósito de este artículo es examinar el clúster marítimo panameño, sus fortalezas y debilidades, y analizar la forma en que el mismo puede ser utilizado para el desarrollo de Panamá como un centro logístico regional que impulse y facilite las exportaciones panameñas. Universidad Autónoma de Chiriquí. 2017-06-15T00:00:00Z